Klipperaak 2750

De ‘Klipperaak’ is afgeleid van de Nederlandse binnenvaartklipper en onderscheidt zich van de (binnen)klipper door het achterschip. In plaats van een teruglopend achterschip en het hek achter de roerkoning, heeft de klipperaak een vol en rond achterschip met aanhangend roer, zoals de aak of tjalk. Daarom had het schip van oorsprong geen stuurwiel maar een helmhout waarmee gestuurd werd. Door dit volle achterschip had het schip ook een groter achteronder dan de klipper, zodat er meer leefruimte was voor de schipper en zijn gezin. Klipperaken zijn gebouwd op verschillende Nederlandse scheepswerven tussen ongeveer 1890 en 1930.

Na vele jaren als vrachtschip onder zeil te Goes te hebben gevaren, werd tussen 1995 en 2005 door de huidige eigenaar het schip van de originele 20m naar 27,45m verlengd en geheel heropgebouwd vanaf de originele romp.
Hierbij werden de gehele opbouw, het stuurhuis, de motorruimte en de stuurinrichting, de navigatie inrichting, de kajuiten, alle elektriciteit- en sanitair opnieuw geïnstalleerd met oog voor authenticiteit, professionele kwaliteit en een hoog verblijfscomfort voorop. Het resultaat is een prachtige, bewoonbare én perfect varende ‘klipper’aak met een rijke geschiedenis.
De geïnstalleerde ‘Brons’ traaglopende dieselmotor is de absolute kers op de taart, waardoor bij dit schip de authentieke vaareigenschappen bewaard zijn gebleven, weliswaar zonder zeilmast en middenzwaard.

De verblijfsruimtes op het schip werden zorgvuldig aangekleed met handsnijwerk in verschillende exotische houtsoorten, de in Oost-Indische stijl gedecoreerde eigenaarskajuit met het handgesneden ‘Kama-Sutra’ paneel als toegangsdeur is op zijn minst om van weg te dromen.

Elke liefhebber van klassieke schepen zal deze ‘Mystique’ hoog in het vaandel dragen, een bezoek aan boord kan op eenvoudige afspraak met Nauticus Yachting.

Categorieën: ,

Beschrijving

Klipperaak 2750
Varend luxe motorschip

  • LOA 27,45m, breed 3,68m, diepgang : 1,40m
  • Compleet nieuw afgewerkt in 2005 op authentieke klipperaak romp uit 1900-1935
  • Compleet nieuw vlak en ronde kimmen in 1995
  • Stuurwerk- roer- & schroefinstallatie nieuw geplaatst in 1995
  • Stuurhuis, opbouw, interieur, alle elektriciteit, etc. nieuw geïnstalleerd in 2005
  • Boegschroef voorbereiding
    (koker & tunnel reeds geplaatst, motor & bediening nog te plaatsen)
  • Elektronisch-hydraulische stuurautomaat (2005)
  • Extra noodbesturing
  • 220V stroomgenerator 19,4 kW met aparte brandstoftank
  • Perfect geschikt voor langer of permanent verblijf
  • Authentieke traag lopende Brons diesel in perfecte staat
  • Waterverplaatsing 76,5 T
  • Communautair Certificaat als pleziervaartuig, bewijs van deugdelijkheid & vlakrapport 7mm

Prijs : €235.000,-
Verlaagde prijs : €185.000,-
Gemotiveerde verkoper !

      Status : Te koop

       Accommodatie

  • Materiaal : Staal
  • Interieur : Recente totale rebuild met hoogwaardige materialen
  • Gezellig authentiek interieur met houtsnijwerk
  • Grote leefruimte met o.a.
    – ruime ingewerkte u-vormige 5 persoons salon zitbank
    – salontafel in olm wortelfineer met (drank-)bergruimte
    – wanden in ‘bubinga’ met fries in olm wortelfineer
    – plafond in padouk
    – detail afwerking met Art Nouveau houtsnijwerk in dibetou
    – teak parketvloer
    – dieselkachel (ideaal voor de tussenseizoenen)
  • Unieke ‘master bedroom’ in Indische stijl
    – ruim vrijstaand tweepersoonsbed
    – ruime opbergmogelijkheden met 2 hangkasten, ladekast legboordenkast, etc
    – prachtige lichtinval dankzij het grote teak ‘koekoeks’ dakraamluik & 4 alu (openende) patrijspoorten
    – teak & merbeauhout parketvloer, stijlvolle velours wandbekleding
    – prachtige ‘Kama-Sutra’ handgesneden schuifdeur naar de badkamer
    – gedecoreerd met Indisch houtsnijwerk
    – rechtstreekse toegang naar de stuurhut via ingewerkte trap
  • Grote badkamer met hoekbad/douche, hangend toilet en wastafel met teak / vogelesdoorn inlegkasten en ingebouwde was-droog combinatie, levensgrote spiegel op de schuifdeur naar de eigenaarskajuit, schuifdeur naar keuken in esdoorn en teak met mat glas. Badkamervloer- & plafond in kurk, natuurlijke lichtinval door 2 alu patrijspoorten met mat glas.
  • Voorin een ruime gastenkajuit met vrijstaand tweepersoonsbed
    – ‘on-suite’ badkamer met douche & wastafel (eigen 220V warmwaterboiler 75 l en hydrofoor)
    – 3 bronzen patrijspoorten voor natuurlijke lichtinval
  • Kombuis :
    – Grote open u-vormige keuken in inox, met deurtjes en laden in wengé (bakboordzijde), afwasbak met vergruizer
    – Handige keukenkast-blok met ingewerkte strijkplank
    – Schuifdeur in wengé (aan keukenzijde)
    – aparte ontbijthoek tussen keuken en salon
    – 220V koelkast, 120 l (nieuw)
    – Kooktoestel/pitten : 5 pits semi-pro (gas)
    – Natuurlijke lichtinval door ‘koekoeks’ dakraamluik en 2 Hora scheepsramen
  • Apart groot stuurhuis met doorgang naar de woning
  • Verwarming : Centrale verwarming op diesel + extra dieselkachel in salon (met aparte 470 liter brandstoftank)
  • Warm water via 380V boiler

      Motor, elektra, water

  • Brons ‘GB’ 2 cylinder 120pk / 88kW traagloper 350 t/min, met slechts 100 uren na revisie en plaatsing
  • Aandrijving : vaste schroefas op Kuypers hydraulische keerkoppeling
  • Bronzen schroef, 1150mm diameter
  • Brandstof : Diesel
  • Brandstoftanks :
    – 1400 l (hoofdmotor)
    – 950 l (verwarming, eventueel rode diesel waar toegelaten)
    – 900 l (generator + salonkachel, eventueel rode diesel waar toegelaten)
  • 380V compressor 30bar (via generator)
  • 2x 30bar luchtdruk startflessen : 1x 80l + 1x 60l
  • Separ diesel pre-filters
  • Dubbele koelwater inlaten, met 2 kranen (1 open + 1 nood)
  • Spanning : 6V + 24V + 220V via walstroom & generator + 380V
  • Generator : Deutz F3M 2011, 19,4 kW
  • Accus : 4 x 6V, 900Ah
  • Acculader : Mastervolt Mass 24V/100A
  • Omvormer : Mastervolt Mass Sine 24V/2500W
  • Waterdruksysteem : Elektrische hydrofoor 120 l
  • Verswatertanks : 4000 liter onder de stuurhut + 900 l ingewerkt onder het bed in de gastenkajuit voorin
    gekoppeld aan drinkwater filtratiesysteem
  • Afvalwatertank (grijs + zwart) : met eigen afvoersysteem op luchtdruk & maceratorpomp (sani-unit), beide tanks ingewerkt onder het bed in de eigenaarskajuit
  • 2x reguliere gasbun met verluchting (1x naast stuurhut + 1x voorschip)

      Navigatie en elektronica

  • Navigatieverlichting & antennes op inox rail, volgens vereisten
  • Elektronisch – hydraulische besturing via joystick stuurautomaat + noodbesturing
  • VHF : 2x Sailor RT2048
  • Chartplotter : Raymarine RC435, Raymarine Bidata
  • Roerstand indicator
  • Kompas : Raymarine
  • Stuurhut met ruime zithoek en tafel in ‘Mormoen’ teak, met Hora scheepsramen in 10mm gelamineerd glas, dak in betonplex met alu bekleding en Rockwool isolatie.

      Uitrusting

  • Ankers : 2x 150 kg met 380V elektrisch ankerlier, met dubbele bediening en 2x 75m gegalvaniseerde ketting in kettingbak in de voorpiek
  • Aanmeerlijnen & stootblokken : ruimschoots aanwezig
  • 2 zeewaterpompen
  • Ballasttanks aan beide zijden onder het gangboord, ter hoogte van het salon
  • Ballastpomp (ook voor dekwas & bilges)

      Veiligheid

  • Lenspomp : via ballastpomp, alle compartimenten
  • reddingvesten, roeiriemen, originele verbandkist, alle volgens de voorschriften vereiste items
  • Brandpreventie : Gekeurde brandblussers

Bezichtigen na afspraak te Gent


Nauticus Yachting

Translate »